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   Theorie

Wir vermitteln Ihnen das theoretische Basiswissen eines Luftsportgeräteführers.

Der Lehrplan lehnt sich eng an die jeweils aktuellen DULV-Fragenkataloge an und deckt so das gesamte prüfungsrelevante Gebiet ab. Ein gewisses Pensum Selbststudium bleibt Ihnen trotzdem nicht erspart. 

Der Gesetzgeber schreibt mindestens 60 Unterrichtsstunden vor. Diese sind im Rahmen eines 8-tägigen Lehrgangs ohne Probleme zu bewältigen.

Der vom zuständigen Verband DAeC, ausgearbeitete Lehrplan ist darauf ausgerichtet, dass der Stoff von jedermann zu bewältigen ist.

Der Gesetzgeber verlangt eine theoretische Ausbildung von mindestens 60 Unterrichtsstunden innerhalb der letzten 24 Monate vor Ablegung der Prüfung in folgenden Sachgebieten: 

1. Luftrecht

2. Navigation
3. Meteorologie
4. Aerodynamik
5. Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik
6. Verhalten in besonderen Fällen
7. Menschliches Leistungsvermögen 

  
Dauer der Theorie-Ausbildung:
  • 8-Tage-Kompaktlehrgang, den Sie entsprechend unserem Terminplan aussuchen können
    • oder
  • Wochenendlehrgang an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden
    • oder
  • Ganz individuell alle Termine nach Absprache

  • 1 Prüfungstag
 
   
Ausbildungsinhalte:
TEC - Technik Grundlagen der Aerodynamik; Technik des Fliegens; Konstruktionselemente des Fluggerätes ca. 15 Unterrichtseinheiten
MET - Wetterkunde Grundlagen unseres täglichen Wetters; besondere Erscheinungsformen wie z.B. Gewitter, Fön u.ä.; Auswirkungen des Wetters auf die Fliegerei ca. 15 Unterrichtseinheiten
RAC - Luftrecht Einführung in die rechtlichen Grundlagen der Fliegerei; Lufträume, Versicherungen; "...warum dürfen wir fast überall fliegen!" ca. 12 Unterrichtseinheiten
VbF - Verhalten in besonderen Fällen "Was sollte ich machen, wenn doch einmal etwas Unverhofftes passiert?"; "Wie verhalte ich mich in besonderen Flugsituationen"; "Wann brauche ich wirklich einmal den Rettungsfallschirm?" ...aber alles keine Anleitung zum Kunstflug! ca. 5 Unterrichtseinheiten, integriert in die übrigen Fächer
NAV - Navigation "Wie finde ich zu meinem Ziel ? ...und auch wieder nach Hause ?"; Anwendung der Luftfahrtkarten; Orientierung anhand von Karten; Planung von Flügen; Hilfsmittel der Navigation; Funknavigation ca. 15 Unterrichtseinheiten
Funknavigation Navigation mit Hilfe von Funknavigationsgeräten, auch dem GPS (Satellitennavigation) ca. 4 Unterrichtseinheiten, integriert in NAV
BZF - Funksprechausbildung Funksprecheinweisung (ausreichend für der den UL-Schein; Einweisung in den Funkverkehr am Flugplatz) ca. 5 Unterrichtseinheiten, integriert in RAC
. Nur wenn Sie es wünschen: BZF I und BZFII (ausführliche Ausbildung in den Funksprechverkehr mit abschließender Prüfung in deutscher und - als Erweiterung - englischer Sprache) ca. 2 Tage
Pyrotechnik Einweisung in die Pyrotechnik, zur Befähigung, raketengetriebene Rettungsgeräte mitzuführen ca. 3 Unterrichtseinheiten, integriert in RAC
 
   
Sie benötigen für Ihre Theorie-Ausbildung mindestens folgende Unterlagen und sonstige Gegenstände:
  • "Ultraleicht Fliegen" von Friedrich Schmidt - ein anderes ist sicherlich auch sehr gut, dieses ist jedoch von den Verbänden als Lehrbuch anerkannt
  • Prüfungsfragen-Katalog des DAeC oder DULV
  • ICAO-Luftfahrtkarten - von zumindest dem Bereich, in dem Sie in nächster Zeit fliegen werden
  • Kursdreieck mit 360° Skala
  • Fliegertaschenkalender - nicht unbedingt erforderlich, aber sehr hilfreich
  • ...und wenn Sie sich das Navigieren leicht machen wollen: ein NAV-Plotter hilft dabei.

Mitzubringen sind Schreibunterlagen, Bleistift, Radiergummi, Taschenrechner und ggf. Zirkel.
 
   

Sollten Sie außerhalb des Theorieunterrichtes Fragen haben, stehen unsere engagierten Fluglehrer selbstverständlich mit Rat und Tat zur Verfügung. Und sollte Ihre Zeit den Besuch unseres Theorieunterrichtes überhaupt nicht zulassen, bieten wir Ihnen die Möglichkeit des Einzelunterrichtes an.